แจกแจงราคาค่าขนส่งระหว่างประเทศ: คุณรู้ไหมว่าคุณต้องจ่ายเงินเพื่ออะไร?

เมื่อถึงเวลา การขนส่งระหว่างประเทศ หนึ่งในข้อกังวลที่ใหญ่ที่สุดสำหรับธุรกิจคือการทำความเข้าใจต้นทุนทั้งหมดที่อยู่เบื้องหลังการจัดส่ง การเสนอราคาค่าขนส่งอาจดูเหมือนตรงไปตรงมาเมื่อมองแวบแรก แต่ภายใต้เผินๆ มีค่าบริการหลายอย่างที่สามารถรวมกันได้อย่างรวดเร็วหากคุณไม่ทราบแน่ชัด ไม่ว่าคุณจะขนส่งสินค้าเต็มตู้หรือแชร์พื้นที่ผ่านการรวมบัญชี การกำหนดราคาค่าขนส่งอย่างเชี่ยวชาญเป็นสิ่งสำคัญในการคงงบประมาณไว้

ในบทความนี้เราจะมาแกะโครงสร้างของ อัตราค่า ขนส่งระหว่างประเทศ เปิดเผยค่าใช้จ่ายแอบแฝงที่คุณอาจมองข้าม อธิบายวิธีการทำงานของราคา LCL (Les than Container Load) และ FCL (Full Container Load) และเสนอเคล็ดลับที่เป็นประโยชน์ในการควบคุมต้นทุนโลจิสติกส์โดยรวมของคุณ

 

การทำความเข้าใจองค์ประกอบของต้นทุนค่าขนส่งระหว่างประเทศ

โดยทั่วไปใบเสนอราคาค่าขนส่งระหว่างประเทศจะรวมค่าธรรมเนียมหลักหลายประการ แม้ว่าข้อกำหนดและตัวย่อที่แน่นอนอาจแตกต่างกันไป แต่นี่คือรายละเอียดองค์ประกอบต้นทุนที่สำคัญ:

1. ค่าขนส่ง

ครอบคลุมอะไรบ้าง:
ค่าขนส่งคือค่าขนส่งพื้นฐานจากท่าเรือต้นทางไปยังท่าเรือปลายทาง ค่าธรรมเนียมเหล่านี้แตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ รวมถึงรูปแบบการขนส่ง (ทางทะเล อากาศ รถไฟ หรือทางบก) น้ำหนักหรือปริมาณของการขนส่ง เส้นทางที่เลือก และระดับการบริการที่เลือก (เช่น การจัดส่งแบบมาตรฐานหรือแบบเร่งด่วน)

การขนส่งทางทะเล:  มักเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าที่สุดสำหรับการขนส่งขนาดใหญ่ โดยเฉพาะสินค้าเทกอง แม้จะช้ากว่าก็ตาม

การขนส่งทางอากาศ:  ตัวเลือกที่เร็วกว่า มักใช้กับสินค้าที่ต้องคำนึงถึงเวลาหรือมีมูลค่าสูง แต่มีต้นทุนสูงกว่า

การขนส่งทางรถไฟและทางบก:  ใช้สำหรับภูมิภาคเฉพาะหรือประเทศที่ไม่มีทางออกสู่ทะเลซึ่งรูปแบบการขนส่งอื่นไม่สามารถทำได้

ปัจจัยที่มีผลกระทบต่อค่าขนส่ง:

• น้ำหนักและปริมาตร (การขนส่งที่ใหญ่กว่าหรือหนักกว่านั้นจะมีต้นทุนมากกว่า)

• ระยะทางระหว่างต้นทางและปลายทาง

• ระดับการบริการ (เช่น FCL (โหลดคอนเทนเนอร์เต็ม) กับ LCL (น้อยกว่าโหลดคอนเทนเนอร์))

โดยทั่วไปค่าขนส่งจะเป็นส่วนที่ใหญ่ที่สุดของค่าขนส่งระหว่างประเทศทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการขนส่งทางทะเลและทางอากาศ

2. ค่าธรรมเนียมต้นทาง

ครอบคลุมอะไรบ้าง:
ค่าธรรมเนียมต้นทางคือค่าธรรมเนียมที่เกิดขึ้นที่จุดเริ่มต้นก่อนจัดส่งสินค้า ค่าธรรมเนียมเหล่านี้อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับประเทศต้นทางและโลจิสติกส์ที่เกี่ยวข้องกับการเตรียมสินค้าเพื่อการส่งออก ค่าธรรมเนียมต้นทางโดยทั่วไปได้แก่:

พิธีการศุลกากรส่งออก:  ค่าธรรมเนียมในการตรวจสอบให้แน่ใจว่าสินค้าตรงตามข้อกำหนดและกฎระเบียบการส่งออกที่จำเป็น

Terminal Handling Charge (THC):  ค่าธรรมเนียมในการขนถ่ายสินค้าที่ท่าเทียบเรือต้นทางเพื่อให้มั่นใจว่าสินค้ามีความพร้อมสำหรับการขนส่ง

ค่าธรรมเนียมเอกสาร:  ค่าธรรมเนียมในการเตรียมเอกสารการส่งออกที่จำเป็น รวมถึงใบตราส่ง ใบกำกับสินค้า และรายการบรรจุภัณฑ์

Pick-up and Loading:  ค่าธรรมเนียมในการขนส่งสินค้าจากคลังสินค้าของผู้ขายไปยังท่าเรือต้นทางและบรรทุกลงเรือขนส่งหรือเครื่องบิน

เหตุใดจึงสำคัญ:
ค่าธรรมเนียมแหล่งกำเนิดสินค้าถือเป็นสิ่งสำคัญในการเตรียมและส่งออกสินค้า การทำความเข้าใจต้นทุนเหล่านี้สามารถช่วยให้ธุรกิจประมาณค่าจัดส่งทั้งหมดจากต้นทางได้ดีขึ้น

3. ค่าธรรมเนียมปลายทาง

ครอบคลุมอะไรบ้าง:
เมื่อสินค้ามาถึงปลายทางแล้ว จะมีการเรียกเก็บเงินปลายทางหลายรายการ ค่าธรรมเนียมเหล่านี้เป็นค่าธรรมเนียมที่เกี่ยวข้องกับการจัดการสินค้าเมื่อมาถึงท่าเรือปลายทาง และการเตรียมสินค้าสำหรับการจัดส่งไปยังผู้รับตราส่งคนสุดท้าย ค่าธรรมเนียมปลายทางทั่วไปได้แก่:

การจัดการอาคารผู้โดยสารที่ปลายทาง:  เช่นเดียวกับค่าธรรมเนียมต้นทาง ซึ่งครอบคลุมถึงการขนถ่ายสินค้าจากเรือขนส่งและการเคลื่อนย้ายภายในอาคารผู้โดยสาร

พิธีการศุลกากรนำเข้า:  ค่าธรรมเนียมในการเคลียร์สินค้าผ่านศุลกากรที่ประเทศปลายทาง ซึ่งรวมถึงการยื่นเอกสาร การชำระภาษีนำเข้าและภาษี และการปฏิบัติตามกฎระเบียบท้องถิ่นทั้งหมด

Delivery Order:  ค่าธรรมเนียมสำหรับการปล่อยสินค้าจากท่าเรือปลายทางหรือคลังสินค้าเพื่ออำนวยความสะดวกในขั้นตอนการจัดส่ง

ค่าธรรมเนียมการจัดส่งในพื้นที่ (การขนส่งไปยังจุดสุดท้าย):  ค่าธรรมเนียมในการขนส่งสินค้าจากท่าเรือปลายทางไปยังจุดจัดส่งสุดท้าย เช่น คลังสินค้าหรือร้านค้า

เหตุใดจึงสำคัญ:
ค่าธรรมเนียมปลายทางถือเป็นองค์ประกอบสำคัญของต้นทุนค่าขนส่งทั้งหมด จำเป็นสำหรับการเคลียร์สินค้าผ่านศุลกากรและจัดส่งไปยังจุดหมายปลายทางสุดท้าย

4. ค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม

ครอบคลุมอะไรบ้าง:
ค่าบริการเพิ่มเติมคือค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมที่อาจเรียกเก็บตามสถานการณ์เฉพาะ สภาวะตลาด หรือลักษณะของการจัดส่ง ค่าธรรมเนียมเหล่านี้มักจะอยู่นอกค่าขนส่งพื้นฐาน แต่จะรวมอยู่ในต้นทุนโดยรวมของการขนส่งระหว่างประเทศ ค่าธรรมเนียมทั่วไปได้แก่:

Bunker Adjustment Factor (BAF):  ค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมเพื่อรองรับความผันผวนของราคาน้ำมันเชื้อเพลิง BAF มีความเกี่ยวข้องเป็นพิเศษกับการขนส่งทางทะเล เนื่องจากต้นทุนเชื้อเพลิงส่งผลกระทบอย่างมากต่ออัตราค่าขนส่ง

ปัจจัยการปรับสกุลเงิน (CAF):  ค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมนี้จะพิจารณาการเปลี่ยนแปลงของอัตราแลกเปลี่ยนเงินตรา โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อจัดส่งไปและกลับจากประเทศที่มีสกุลเงินผันผวน

ค่าบริการเพิ่มเติมในช่วงฤดูท่องเที่ยว (PSS):  ค่าบริการเพิ่มเติมจะใช้ในช่วงฤดูที่มีความต้องการสูง (เช่น วันหยุด เทศกาล) เมื่อปริมาณการขนส่งเพิ่มขึ้น ซึ่งมักจะส่งผลให้ค่าขนส่งสูงขึ้น

การเรียกเก็บเงินเพิ่มความเสี่ยงฉุกเฉิน (ERS):  นำไปใช้ในช่วงเวลาวิกฤตหรือสถานการณ์ฉุกเฉิน (เช่น ภัยพิบัติทางธรรมชาติหรือความไม่มั่นคงทางการเมือง) ที่ขัดขวางห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก

เหตุใดจึงสำคัญ:
ค่าบริการเพิ่มเติมอาจส่งผลกระทบอย่างมากต่อต้นทุนการขนส่งโดยรวม และมักจะเพิ่มนอกเหนือจากค่าขนส่งมาตรฐาน ธุรกิจควรคำนึงถึงสิ่งเหล่านี้เป็นงบประมาณเมื่อวางแผนการจัดส่งระหว่างประเทศ

 

ค่าใช้จ่ายที่ซ่อนอยู่พบได้ในใบเสนอราคาค่าขนส่งจำนวนมาก

แม้ว่าคุณจะได้รับใบเสนอราคาค่าขนส่งโดยละเอียด ค่าธรรมเนียมบางอย่างอาจไม่รวมอยู่หรืออาจระบุไว้ในรายละเอียด ต่อไปนี้คือค่าใช้จ่ายบางส่วนที่มักถูกมองข้าม:

ค่าธรรมเนียมความแออัดของท่าเรือ

หากท่าเรือประสบปัญหาการจราจรหนาแน่น อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมโดยไม่มีการเตือนล่วงหน้า

การทำลายล้างและการกักขัง

ความล่าช้าในการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ของคุณหรือการส่งคืนตู้คอนเทนเนอร์อาจส่งผลให้มีค่าใช้จ่ายรายวันสูงชัน

ค่าธรรมเนียมการจัดเก็บ

หากเคลียร์สินค้าไม่ตรงเวลา ค่าธรรมเนียมการจัดเก็บที่อาคารผู้โดยสารหรือคลังสินค้าจะสะสมอย่างรวดเร็ว

ค่าธรรมเนียมการตรวจสอบศุลกากร

การตรวจสอบแบบสุ่มหรือการเอ็กซเรย์โดยหน่วยงานศุลกากรอาจทำให้มีต้นทุนที่ไม่ได้วางแผนไว้

ข้อผิดพลาดด้านเอกสาร

เอกสารที่ไม่ถูกต้องอาจต้องเสียค่าธรรมเนียมในการแก้ไข ความล่าช้า หรือแม้แต่ค่าปรับ

ราคา LCL กับ FCL: มีการคำนวณอย่างไร

FCL (โหลดคอนเทนเนอร์เต็ม)

ด้วย FCL คุณจะจองคอนเทนเนอร์ทั้งหมด—20 ฟุต, 40 ฟุต หรือ 40 ฟุต HC—ไม่ว่าจะเต็มหรือไม่ก็ตาม ราคาขึ้นอยู่กับประเภทตู้คอนเทนเนอร์และเส้นทางการขนส่ง

ข้อดี : คุ้มค่ากว่าสำหรับการจัดส่งขนาดใหญ่ ปลอดภัยและรวดเร็วยิ่งขึ้นด้วยจุดควบคุมที่น้อยลง

จุดด้อย : เปลืองพื้นที่หากสินค้าไม่เต็มตู้

LCL (น้อยกว่าโหลดคอนเทนเนอร์)

หากการจัดส่งของคุณมีขนาดเล็ก LCL จะช่วยให้คุณสามารถแบ่งพื้นที่คอนเทนเนอร์กับสินค้าอื่นๆ ได้

เกณฑ์ราคา : คิดต่อ CBM (ลูกบาศก์เมตร) หรือต่อตัน แล้วแต่จำนวนใดจะมากกว่า

สูตรปริมาตร : ยาว x กว้าง x สูง (เป็นเมตร) = CBM

หลักทั่วไป : 1 CBM = 1,000 กก. หากสินค้าของคุณมีน้ำหนักมากกว่านี้ น้ำหนักจะเป็นปัจจัยด้านราคา

ข้อดี : เหมาะสำหรับการขนส่งขนาดเล็กและบริษัทที่ใส่ใจเรื่องงบประมาณ

จุดด้อย : การจัดการที่มากขึ้น ระยะเวลาการขนส่งนานขึ้น และความเสี่ยงต่อความล่าช้าหรือความเสียหายที่สูงขึ้น

วิธีควบคุมงบประมาณค่าขนส่งโดยรวมของคุณ

การควบคุมต้นทุนค่าขนส่งระหว่างประเทศไม่ได้เป็นเพียงการเปรียบเทียบราคาเท่านั้น แต่ยังต้องใช้กลยุทธ์และการวางแผนอีกด้วย เคล็ดลับที่ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าช่วยรักษางบประมาณด้านลอจิสติกส์ของคุณให้สอดคล้อง:

วางแผนการจัดส่งล่วงหน้า

การจองนาทีสุดท้ายอาจทำให้ได้ราคาที่สูงขึ้นเนื่องจากพื้นที่จำกัด โดยเฉพาะในช่วงฤดูท่องเที่ยว

ใช้บริษัทขนส่งสินค้า

ผู้ส่งสินค้าจะรวมปริมาณ เจรจาอัตราที่ดีกว่ากับผู้ให้บริการขนส่ง และเสนอราคาแบบครบวงจรที่แข่งขันได้มากขึ้น

ตรวจสอบ Incoterms

รู้จัก Incoterms ของคุณ (เช่น FOB, EXW, CIF) เพื่อหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายที่คุณไม่ต้องรับผิดชอบ

ใช้บริการการรวมบัญชี

สำหรับสินค้าที่มีปริมาณน้อย บริการรวมการขนส่งสินค้า (LCL) จะลดต้นทุนการขนส่งต่อหน่วยและปรับปรุงประสิทธิภาพ

ตรวจสอบใบแจ้งหนี้ของคุณ

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณจ่ายเฉพาะสิ่งที่ตกลงไว้เท่านั้น

บริการแบบรวมกลุ่ม

การรวมค่าขนส่ง พิธีการศุลกากร คลังสินค้า และการส่งมอบระยะทางสุดท้ายกับผู้ให้บริการรายเดียว มักส่งผลให้ได้ราคาที่ดีกว่าการใช้ผู้ขายหลายราย

บทสรุป

ใบเสนอราคาค่าขนส่งระหว่างประเทศอาจมีความซับซ้อน โดยมีองค์ประกอบต้นทุนหลายส่วน รวมถึงค่าขนส่ง ค่าธรรมเนียมต้นทางและปลายทาง ค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม และค่าธรรมเนียมที่ซ่อนอยู่ที่อาจเกิดขึ้น ปัจจัยสำคัญ เช่น น้ำหนัก ปริมาณ วิธีการจัดส่ง และเส้นทางมีอิทธิพลต่อต้นทุนโดยรวม การทำความเข้าใจองค์ประกอบเหล่านี้ถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการจัดทำงบประมาณที่มีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ การใช้บริการต่างๆ เช่น ผู้ส่งสินค้า การตรวจสอบข้อกำหนดในการจัดส่ง และการรวมการจัดส่งสามารถช่วยจัดการต้นทุนได้ สำหรับธุรกิจที่ต้องการปรับปรุงประสิทธิภาพโลจิสติกส์และรับประกันราคาที่แข่งขันได้ ShenZhen Flying International Freight Forwarder Co., Ltd. เสนอบริการจากผู้เชี่ยวชาญที่สามารถช่วยเพิ่มประสิทธิภาพค่าใช้จ่ายในการขนส่งระหว่างประเทศ