சர்வதேச சரக்கு மேற்கோள்களை உடைத்தல்: நீங்கள் எதைச் செலுத்துகிறீர்கள் என்று தெரியுமா?

வரும்போது சர்வதேச சரக்கு , வணிகங்களுக்கான மிகப்பெரிய கவலைகளில் ஒன்று, கப்பலின் பின்னால் உள்ள முழு செலவையும் புரிந்துகொள்வது. சரக்கு மேற்கோள்கள் முதல் பார்வையில் நேரடியாகத் தோன்றலாம், ஆனால் மேற்பரப்பிற்குக் கீழே பலவிதமான கட்டணங்கள் உள்ளன, அவை உங்களுக்கு முழுமையாகத் தெரியாவிட்டால் விரைவாகச் சேர்க்கலாம். நீங்கள் முழு கொள்கலன் சுமைகளை அனுப்பினாலும் அல்லது ஒருங்கிணைப்பின் மூலம் இடத்தைப் பகிர்ந்தாலும், பட்ஜெட்டில் தங்குவதற்கு சரக்கு விலையை மாஸ்டரிங் செய்வது அவசியம்.

இந்த கட்டுரையில், அதன் கட்டமைப்பை நாங்கள் திறப்போம் சர்வதேச சரக்குக் கட்டணங்கள், நீங்கள் கவனிக்காத மறைமுகக் கட்டணங்களை அம்பலப்படுத்துங்கள், LCL (கண்டெய்னர் லோடை விடக் குறைவானது) மற்றும் FCL (முழு கொள்கலன் சுமை) விலை நிர்ணயம் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை விளக்குங்கள் மற்றும் உங்கள் ஒட்டுமொத்த தளவாடச் செலவுகளைக் கட்டுப்படுத்த நடைமுறை உதவிக்குறிப்புகளை வழங்குங்கள்.

 

சர்வதேச சரக்கு செலவுகளின் கூறுகளைப் புரிந்துகொள்வது

ஒரு சர்வதேச சரக்கு மேற்கோள் பொதுவாக பல முக்கிய கட்டணங்களை உள்ளடக்கியது. சரியான விதிமுறைகள் மற்றும் சுருக்கங்கள் மாறுபடலாம் என்றாலும், முக்கிய செலவுக் கூறுகளின் முறிவு இங்கே:

1. சரக்கு கட்டணம்

இது என்ன உள்ளடக்கியது:
சரக்குக் கட்டணங்கள் என்பது அசல் துறைமுகத்திலிருந்து இலக்கு துறைமுகத்திற்கு அடிப்படை கப்பல் செலவுகள் ஆகும். போக்குவரத்து முறை (கடல், விமானம், ரயில் அல்லது நிலம்), கப்பலின் எடை அல்லது அளவு, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பாதை மற்றும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சேவையின் நிலை (எ.கா. நிலையான அல்லது விரைவான கப்பல் போக்குவரத்து) உட்பட பல காரணிகளைப் பொறுத்து இந்தக் கட்டணங்கள் வேறுபடுகின்றன.

கடல் சரக்கு:  பெரிய ஏற்றுமதிகளுக்கு, குறிப்பாக மொத்தப் பொருட்களுக்கு, மெதுவாக இருந்தாலும், பெரும்பாலும் செலவு குறைந்த விருப்பம்.

விமான சரக்கு:  ஒரு வேகமான விருப்பம், பெரும்பாலும் நேரத்தை உணர்திறன் அல்லது அதிக மதிப்புள்ள பொருட்களுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் அதிக செலவில்.

ரயில் மற்றும் தரை சரக்கு:  குறிப்பிட்ட பகுதிகள் அல்லது பிற போக்குவரத்து முறைகள் நடைமுறைக்கு மாறான நிலப்பரப்பு நாடுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

சரக்கு கட்டணத்தை பாதிக்கும் காரணிகள்:

• எடை மற்றும் அளவு (பெரிய அல்லது கனமான ஏற்றுமதி அதிக விலை).

• தோற்றம் மற்றும் இலக்கு இடையே உள்ள தூரம்.

• சேவை நிலை (எ.கா., FCL (முழு கொள்கலன் சுமை) எதிராக LCL (கன்டெய்னர் சுமையை விடக் குறைவு)).

சரக்குக் கட்டணங்கள் பொதுவாக மொத்த சர்வதேச சரக்குச் செலவில், குறிப்பாக கடல் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்துக்கான பெரும்பகுதியை உருவாக்குகின்றன.

2. அசல் கட்டணங்கள்

இது என்ன உள்ளடக்கியது:
மூலக் கட்டணங்கள் என்பது சரக்கு அனுப்பப்படுவதற்கு முன் தோற்றுவிக்கப்பட்ட இடத்தில் ஏற்படும் கட்டணங்கள். இந்த கட்டணங்கள், பூர்வீக நாடு மற்றும் ஏற்றுமதிக்கான பொருட்களை தயாரிப்பதில் உள்ள தளவாடங்களைப் பொறுத்து மாறுபடும். வழக்கமான மூலக் கட்டணங்கள் அடங்கும்:

ஏற்றுமதி சுங்க அனுமதி:  பொருட்கள் தேவையான ஏற்றுமதி தேவைகள் மற்றும் விதிமுறைகளை பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்வதற்கான கட்டணம்.

டெர்மினல் ஹேண்ட்லிங் கட்டணங்கள் (THC):  மூல முனையத்தில் சரக்குகளை ஏற்றுவதற்கும் இறக்குவதற்கும் கட்டணம், அது போக்குவரத்துக்கு தயாராக இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.

ஆவணக் கட்டணங்கள்:  ஏற்றுமதிக்கான பில், வணிக விலைப்பட்டியல் மற்றும் பேக்கிங் பட்டியல் உட்பட தேவையான ஏற்றுமதி ஆவணங்களைத் தயாரிப்பதற்கான கட்டணங்கள்.

பிக்-அப் மற்றும் ஏற்றுதல்:  விற்பனையாளரின் கிடங்கில் இருந்து புறப்படும் துறைமுகத்திற்கு பொருட்களை கொண்டு செல்வதற்கான கட்டணம் மற்றும் அவற்றை கப்பல் கப்பல் அல்லது விமானத்தில் ஏற்றுதல்.

இது ஏன் முக்கியமானது:
பொருட்களைத் தயாரித்து ஏற்றுமதி செய்வதற்கு மூலக் கட்டணங்கள் அவசியம். இந்தச் செலவுகளைப் புரிந்துகொள்வது, மொத்த ஷிப்பிங் செலவினங்களை மூலப் புள்ளியிலிருந்து சிறப்பாக மதிப்பிட வணிகங்களுக்கு உதவும்.

3. இலக்கு கட்டணம்

அது என்ன உள்ளடக்கியது:
பொருட்கள் தங்கள் இலக்கை அடைந்தவுடன், பல இலக்கு கட்டணங்கள் பொருந்தும். இலக்கு துறைமுகத்திற்கு வந்தவுடன் பொருட்களைக் கையாள்வது மற்றும் இறுதி சரக்குதாரருக்கு டெலிவரி செய்வதற்கு அவற்றைத் தயாரிப்பது தொடர்பான கட்டணங்கள் இவை. பொதுவான இலக்கு கட்டணங்கள் பின்வருமாறு:

இலக்கில் டெர்மினல் கையாளுதல்:  மூலக் கட்டணங்களைப் போலவே, இது போக்குவரத்துக் கப்பலில் இருந்து சரக்குகளை இறக்குதல் மற்றும் முனையத்திற்குள் அதன் இயக்கம் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது.

இறக்குமதி சுங்க அனுமதி:  இலக்கு நாட்டில் சுங்கம் மூலம் பொருட்களை அகற்றுவதற்கான கட்டணம். ஆவணங்களை சமர்ப்பித்தல், இறக்குமதி வரிகள் மற்றும் வரிகளை செலுத்துதல் மற்றும் அனைத்து உள்ளூர் விதிமுறைகளை பூர்த்தி செய்தல் ஆகியவை இதில் அடங்கும்.

டெலிவரி ஆர்டர்கள்:  டெலிவரி செயல்முறையை எளிதாக்க, இலக்கு துறைமுகம் அல்லது கிடங்கில் இருந்து பொருட்களை வெளியிடுவதற்கான கட்டணம்.

லோக்கல் டெலிவரி கட்டணம் (டிரக்கிங் டு தி ஃபைனல் பாயிண்ட்):  கிடங்கு அல்லது ஸ்டோர் போன்ற, இலக்கு துறைமுகத்தில் இருந்து இறுதி டெலிவரி புள்ளிக்கு சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்கான கட்டணம்.

இது ஏன் முக்கியமானது:
மொத்த சரக்கு செலவுகளில் இலக்குக் கட்டணங்கள் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். சுங்கச்சாவடிகள் மூலம் பொருட்களை அகற்றி இறுதி இலக்குக்கு வழங்குவதற்கு அவை அவசியம்.

4. கூடுதல் கட்டணம்

இது உள்ளடக்கியது:
கூடுதல் கட்டணம் என்பது குறிப்பிட்ட சூழ்நிலைகள், சந்தை நிலைமைகள் அல்லது ஏற்றுமதியின் தன்மை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் பயன்படுத்தப்படும் கூடுதல் கட்டணங்கள். இந்த கூடுதல் கட்டணங்கள் வழக்கமாக அடிப்படை சரக்கு கட்டணங்களுக்கு வெளியே இருக்கும் ஆனால் சர்வதேச கப்பல் போக்குவரத்தின் ஒட்டுமொத்த செலவில் ஒருங்கிணைந்தவை. பொதுவான கூடுதல் கட்டணங்கள் அடங்கும்:

பதுங்கு குழி சரிசெய்தல் காரணி (BAF):  எரிபொருள் விலையில் ஏற்படும் ஏற்ற இறக்கங்களை ஈடுகட்ட கூடுதல் கட்டணம். BAF குறிப்பாக கடல் சரக்கு போக்குவரத்துக்கு பொருத்தமானது, ஏனெனில் எரிபொருள் செலவுகள் கப்பல் கட்டணங்களை கணிசமாக பாதிக்கிறது.

நாணய சரிசெய்தல் காரணி (CAF):  நாணய மாற்று விகிதங்களில் ஏற்படும் மாற்றங்களுக்கு இந்த கூடுதல் கட்டணம், குறிப்பாக நிலையற்ற நாணயங்களைக் கொண்ட நாடுகளுக்கு அனுப்பும்போது மற்றும் அனுப்பும்போது.

பீக் சீசன் சர்சார்ஜ் (PSS):  அதிக தேவை உள்ள பருவங்களில் (எ.கா., விடுமுறை நாட்கள், பண்டிகைகள்) ஷிப்பிங் அளவு அதிகரிக்கும் போது கூடுதல் கட்டணம் விதிக்கப்படுகிறது, இது பெரும்பாலும் அதிக சரக்கு செலவுகளுக்கு வழிவகுக்கும்.

அவசர ஆபத்து கூடுதல் கட்டணம் (ERS):  உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலியை சீர்குலைக்கும் நெருக்கடி அல்லது அவசரகால சூழ்நிலைகளில் (இயற்கை பேரழிவுகள் அல்லது அரசியல் உறுதியற்ற தன்மை போன்றவை) பயன்படுத்தப்படுகிறது.

இது ஏன் முக்கியமானது:
கூடுதல் கட்டணம் ஒட்டுமொத்த கப்பல் செலவுகளை கணிசமாக பாதிக்கலாம் மற்றும் பெரும்பாலும் நிலையான சரக்கு கட்டணங்களுக்கு மேல் சேர்க்கப்படும். சர்வதேச ஏற்றுமதிகளைத் திட்டமிடும்போது வணிகங்கள் தங்கள் பட்ஜெட்டில் இவற்றைக் காரணியாகக் கொள்ள வேண்டும்.

 

பல சரக்கு மேற்கோள்களில் மறைக்கப்பட்ட கட்டணங்கள் காணப்படுகின்றன

நீங்கள் விரிவான சரக்கு மேற்கோளைப் பெற்றாலும், சில கட்டணங்கள் சேர்க்கப்படாமல் இருக்கலாம் அல்லது சிறந்த அச்சில் பட்டியலிடப்படலாம். பொதுவாக கவனிக்கப்படாத சில செலவுகள் இங்கே:

துறைமுக நெரிசல் கட்டணம்

ஒரு துறைமுகம் அதிக ட்ராஃபிக்கை சந்தித்தால், கூடுதல் கட்டணங்கள் எச்சரிக்கையின்றி விதிக்கப்படலாம்.

டெமுரேஜ் மற்றும் தடுப்பு

உங்கள் கன்டெய்னரை இறக்குவதில் தாமதம் அல்லது டெர்மினலுக்கு அதைத் திரும்பப் பெறுவது தினசரி கட்டணத்தை அதிகப்படுத்தலாம்.

சேமிப்பு கட்டணம்

சரியான நேரத்தில் சரக்குகள் அகற்றப்படாவிட்டால், டெர்மினல் அல்லது கிடங்கில் சேமிப்புக் கட்டணம் விரைவாகக் குவிந்துவிடும்.

சுங்க ஆய்வு கட்டணம்

சுங்க ஏஜென்சிகளின் சீரற்ற ஆய்வுகள் அல்லது எக்ஸ்ரேக்கள் திட்டமிடப்படாத செலவுகளைச் சேர்க்கலாம்.

ஆவணப் பிழைகள்

தவறான ஆவணங்கள் திருத்தக் கட்டணம், தாமதங்கள் அல்லது அபராதம் விதிக்கப்படலாம்.

LCL vs FCL விலை: அவை எவ்வாறு கணக்கிடப்படுகின்றன?

FCL (முழு கொள்கலன் சுமை)

எஃப்சிஎல் மூலம், 20அடி, 40அடி அல்லது 40அடி எச்.சி நிரம்பியிருக்கிறதா என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல் முழு கொள்கலனையும் முன்பதிவு செய்கிறீர்கள். கன்டெய்னர் வகை மற்றும் கப்பல் வழியைப் பொறுத்து விலை நிர்ணயிக்கப்படுகிறது.

நன்மைகள் : பெரிய ஏற்றுமதிகளுக்கு அதிக செலவு குறைந்தவை; குறைவான கையாளுதல் புள்ளிகளுடன் பாதுகாப்பான மற்றும் வேகமாக.

பாதகம் : உங்கள் பொருட்கள் கொள்கலனை முழுமையாக நிரப்பவில்லை என்றால் இடம் வீணாகும்.

LCL (கன்டெய்னர் சுமையை விடக் குறைவு)

உங்கள் ஏற்றுமதி சிறியதாக இருந்தால், மற்ற சரக்குகளுடன் கொள்கலன் இடத்தைப் பகிர்ந்து கொள்ள LCL உங்களை அனுமதிக்கிறது.

விலை அடிப்படை : ஒரு CBM (கன மீட்டர்) அல்லது ஒரு டன் ஒன்றுக்கு - எது அதிகமாக இருந்தாலும் கட்டணம்.

வால்யூம் ஃபார்முலா : நீளம் x அகலம் x உயரம் (மீட்டரில்) = CBM

கட்டைவிரல் விதி : 1 CBM = 1000 கிலோ. உங்கள் சரக்கு இதை விட அதிகமாக இருந்தால், எடையே விலைக் காரணியாகும்.

நன்மை : சிறிய ஏற்றுமதி மற்றும் பட்ஜெட் உணர்வுள்ள நிறுவனங்களுக்கு சிறந்தது.

பாதகம் : அதிக கையாளுதல், நீண்ட போக்குவரத்து நேரங்கள் மற்றும் தாமதங்கள் அல்லது சேதத்தின் அதிக ஆபத்து.

உங்கள் ஒட்டுமொத்த சரக்கு பட்ஜெட்டை எவ்வாறு கட்டுப்படுத்துவது

சர்வதேச சரக்குச் செலவுகளைக் கட்டுக்குள் வைத்திருப்பது மேற்கோள்களை ஒப்பிடுவது மட்டுமல்ல - அதற்கு உத்தியும் திட்டமிடலும் தேவை. உங்கள் லாஜிஸ்டிக்ஸ் பட்ஜெட்டை வரிசையில் வைத்திருக்க நிரூபிக்கப்பட்ட உதவிக்குறிப்புகள் இங்கே:

முன்கூட்டியே ஏற்றுமதிகளைத் திட்டமிடுங்கள்

குறைந்த இடவசதி காரணமாக கடைசி நிமிடத்தில் முன்பதிவு செய்தால் அதிக கட்டணங்கள் கிடைக்கும், குறிப்பாக பீக் சீசன்களில்.

சரக்கு அனுப்புபவரைப் பயன்படுத்தவும்

சரக்கு அனுப்புபவர்கள் வால்யூம்களை ஒருங்கிணைத்து, கேரியர்களுடன் சிறந்த கட்டணங்களை பேச்சுவார்த்தை நடத்துகின்றனர், மேலும் அதிக போட்டித்தன்மையுடன் அனைத்து விலைகளையும் வழங்குகிறார்கள்.

Incoterms சரிபார்க்கவும்

நீங்கள் பொறுப்பேற்காத செலவினங்களைத் தவிர்க்க உங்கள் Incoterms (எ.கா., FOB, EXW, CIF) பற்றி அறிந்து கொள்ளுங்கள்.

ஒருங்கிணைப்பு சேவைகளைப் பயன்படுத்தவும்

சிறிய சுமைகளுக்கு, சரக்கு ஒருங்கிணைப்பு (LCL) சேவைகள் யூனிட் ஷிப்பிங் செலவுகளைக் குறைத்து செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது.

உங்கள் இன்வாய்ஸ்களைத் தணிக்கை செய்யவும்

ஒப்புக்கொண்டதை மட்டுமே செலுத்துவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

தொகுப்பு சேவைகள்

சரக்கு, சுங்க அனுமதி, கிடங்கு மற்றும் கடைசி மைல் டெலிவரி ஒரு வழங்குனருடன் பல விற்பனையாளர்களைப் பயன்படுத்துவதை விட சிறந்த விலையில் விளைகிறது.

முடிவுரை

சர்வதேச சரக்கு மேற்கோள்கள் சிக்கலானதாக இருக்கலாம், சரக்குக் கட்டணங்கள், தோற்றம் மற்றும் சேருமிடக் கட்டணம், கூடுதல் கட்டணம் மற்றும் சாத்தியமான மறைக்கப்பட்ட கட்டணங்கள் உள்ளிட்ட பல செலவுக் கூறுகள் உள்ளன. எடை, அளவு, கப்பல் முறை மற்றும் பாதை போன்ற முக்கிய காரணிகள் ஒட்டுமொத்த செலவை பாதிக்கின்றன. பயனுள்ள பட்ஜெட்டுக்கு இந்த கூறுகளைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம். கூடுதலாக, சரக்கு அனுப்புபவர்கள், Incoterms சரிபார்த்தல் மற்றும் ஏற்றுமதிகளை ஒருங்கிணைப்பது போன்ற சேவைகளைப் பயன்படுத்துவது செலவுகளை நிர்வகிக்க உதவும். தங்களுடைய தளவாடங்களை ஒழுங்குபடுத்தவும், போட்டி விலையை உறுதி செய்யவும் விரும்பும் வணிகங்களுக்கு, ஷென்ஜென் ஃப்ளையிங் இன்டர்நேஷனல் ஃபிரைட் ஃபார்வர்டர் கோ., லிமிடெட். சர்வதேச கப்பல் செலவுகளை மேம்படுத்த உதவும் நிபுணர் சேவைகளை வழங்குகிறது.