Wenn Lieferketten brechen, wird die Luftschifffahrt zum Notablassventil. Unternehmen wählen diesen Modus in der Regel nur dann, wenn die Geschwindigkeit nicht verhandelbar ist und sie mit Szenarien wie Produktionsausfällen, AOG-Situationen (Aircraft on Ground), Anforderungen an die Kühlkette verderblicher Waren oder kritischen Lagerbeständen konfrontiert sind.