ທໍາລາຍລາຄາຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດ: ເຈົ້າຮູ້ບໍວ່າເຈົ້າກໍາລັງຈ່າຍຫຍັງ?

ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບ ການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດ , ຫນຶ່ງໃນຄວາມກັງວົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດສໍາລັບທຸລະກິດແມ່ນການເຂົ້າໃຈຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງເຕັມທີ່ທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການຂົນສົ່ງ. ວົງຢືມການຂົນສົ່ງສາມາດເບິ່ງຄືວ່າກົງໄປກົງມາໃນ glance ທໍາອິດ, ແຕ່ພາຍໃຕ້ຫນ້າດິນມີຂອບເຂດຂອງຄ່າບໍລິການທີ່ສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ໄດ້ຮັບຮູ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະຂົນສົ່ງສິນຄ້າເຕັມຕູ້ຄອນເທນເນີຫຼືແບ່ງປັນພື້ນທີ່ໂດຍຜ່ານການລວມ, ການຄຸ້ມຄອງລາຄາຂົນສົ່ງແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອສືບຕໍ່ງົບປະມານ.

ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະ unpack ໂຄງສ້າງຂອງ ອັດຕາ ການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດ , ເປີດເຜີຍຄ່າບໍລິການທີ່ເຊື່ອງໄວ້ທີ່ທ່ານອາດຈະເບິ່ງຂ້າມ, ອະທິບາຍວິທີການກໍານົດລາຄາ LCL (ຫນ້ອຍກວ່າການໂຫຼດຕູ້ຄອນເທນເນີ) ແລະ FCL (ເຕັມຕູ້ຄອນເທນເນີ) ເຮັດວຽກ, ແລະສະເຫນີຄໍາແນະນໍາພາກປະຕິບັດເພື່ອຄວບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງໂດຍລວມຂອງທ່ານ.

 

ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບອົງປະກອບຂອງຄ່າຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດ

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວລາຄາຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດປະກອບມີຄ່າບໍລິການຫຼັກຫຼາຍອັນ. ໃນຂະນະທີ່ຂໍ້ກໍານົດແລະຄໍາຫຍໍ້ທີ່ແນ່ນອນອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ, ນີ້ແມ່ນການແບ່ງສ່ວນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສໍາຄັນ:

1. ຄ່າຂົນສົ່ງ

ສິ່ງທີ່ມັນກວມເອົາ:
ຄ່າຂົນສົ່ງແມ່ນຄ່າຂົນສົ່ງພື້ນຖານຈາກທ່າເຮືອຕົ້ນທາງໄປຫາທ່າເຮືອປາຍທາງ. ຄ່າບໍລິການເຫຼົ່ານີ້ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປັດໃຈຫຼາຍຢ່າງ, ລວມທັງຮູບແບບການຂົນສົ່ງ (ທາງທະເລ, ທາງອາກາດ, ລົດໄຟ, ຫຼືທາງບົກ), ນ້ໍາຫນັກຫຼືປະລິມານການຂົນສົ່ງ, ເສັ້ນທາງທີ່ເລືອກ, ແລະລະດັບການບໍລິການທີ່ເລືອກ (ເຊັ່ນ: ການຂົນສົ່ງມາດຕະຖານຫຼືແບບເລັ່ງລັດ).

ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ:  ມັກຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບສິນຄ້າຈໍານວນຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຊ້າກວ່າ.

ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ:  ທາງເລືອກທີ່ໄວກວ່າ, ມັກຈະໃຊ້ສໍາລັບສິນຄ້າທີ່ອ່ອນໄຫວຕໍ່ເວລາຫຼືມູນຄ່າສູງ, ແຕ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງກວ່າ.

ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ ແລະທາງບົກ:  ໃຊ້ສຳລັບພາກພື້ນສະເພາະ ຫຼືປະເທດທີ່ບໍ່ມີທາງອອກສູ່ທະເລ ທີ່ຮູບແບບການຂົນສົ່ງອື່ນບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້.

ປັດໃຈທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄ່າຂົນສົ່ງ:

• ນ້ຳໜັກ ແລະປະລິມານ (ການຂົນສົ່ງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ ຫຼື ໜັກກວ່ານັ້ນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກວ່າ).

• ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຕົ້ນທາງ ແລະປາຍທາງ.

• ລະດັບການບໍລິການ (e. g. FCL (Full Container Load) vs. LCL (Less than Container Load)).

ຄ່າຂົນສົ່ງໂດຍປົກກະຕິແມ່ນເປັນສ່ວນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຄ່າຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດ, ໂດຍສະເພາະການຂົນສົ່ງທາງທະເລແລະທາງອາກາດ.

2. ຄ່າຕົ້ນທາງ

ສິ່ງທີ່ມັນກວມເອົາ:
ຄ່າຕົ້ນທາງແມ່ນຄ່າທໍານຽມທີ່ເກີດຂຶ້ນຢູ່ຈຸດຕົ້ນທາງກ່ອນທີ່ຈະຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ຄ່າທໍານຽມເຫຼົ່ານີ້ສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປະເທດຕົ້ນກໍາເນີດແລະການຂົນສົ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການກະກຽມສິນຄ້າສໍາລັບການສົ່ງອອກ. ຄ່າບໍລິການຕົ້ນກຳເນີດທົ່ວໄປລວມມີ:

ການເກັບພາສີຂາອອກ:  ຄ່າທຳນຽມໃນການຮັບປະກັນສິນຄ້າຕອບສະໜອງໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ລະບຽບການສົ່ງອອກທີ່ຈຳເປັນ.

ການເກັບຄ່າບໍລິການຢູ່ປາຍຍອດ (THC):  ຄ່າທຳນຽມໃນການໂຫຼດ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ສະຖານີຕົ້ນກຳເນີດ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນກຽມພ້ອມສຳລັບການຂົນສົ່ງ.

ຄ່າທຳນຽມເອກະສານ:  ຄ່າກະກຽມເອກະສານສົ່ງອອກທີ່ຈຳເປັນ, ລວມທັງໃບເກັບເງິນ, ໃບເກັບເງິນການຄ້າ, ແລະລາຍການບັນຈຸ.

ການຮັບ ແລະ ການໂຫຼດ:  ຄ່າທຳນຽມໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກສາງຂອງຜູ້ຂາຍໄປຫາທ່າເຮືອຂາອອກ ແລະ ບັນຈຸໃສ່ເຮືອຂົນສົ່ງ ຫຼື ເຮືອບິນ.

ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງສໍາຄັນ:
ຄ່າຕົ້ນທາງແມ່ນຈໍາເປັນສໍາລັບການກະກຽມແລະການສົ່ງອອກສິນຄ້າ. ຄວາມເຂົ້າໃຈຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທຸລະກິດຄາດຄະເນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງທັງຫມົດຈາກຈຸດຕົ້ນທາງໄດ້ດີຂຶ້ນ.

3. ຄ່າບໍລິການປາຍທາງ

ສິ່ງທີ່ມັນກວມເອົາ:
ເມື່ອສິນຄ້າມາຮອດຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງພວກເຂົາ, ຄ່າບໍລິການປາຍທາງຫຼາຍແມ່ນໃຊ້. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄ່າທໍານຽມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຈັດການສິນຄ້າເມື່ອມາຮອດທ່າເຮືອປາຍທາງແລະການກະກຽມການຈັດສົ່ງໃຫ້ຜູ້ຮັບສິນຄ້າສຸດທ້າຍ. ຄ່າບໍລິການປາຍທາງທົ່ວໄປລວມມີ:

ການຈັດການສະຖານີຢູ່ປາຍທາງ:  ຄ້າຍຄືກັນກັບຄ່າບໍລິການຕົ້ນທາງ, ນີ້ກວມເອົາການໂຫຼດສິນຄ້າຈາກເຮືອຂົນສົ່ງ ແລະການເຄື່ອນໄຫວພາຍໃນສະຖານີ.

ການເກັບພາສີນໍາເຂົ້າ:  ຄ່າບໍລິການເກັບກູ້ສິນຄ້າຜ່ານດ່ານພາສີຢູ່ປະເທດປາຍທາງ. ນີ້ລວມມີການຍື່ນເອກະສານ, ການຈ່າຍພາສີນໍາເຂົ້າແລະພາສີ, ແລະປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບທ້ອງຖິ່ນທັງຫມົດ.

ຄໍາສັ່ງການຈັດສົ່ງ:  ຄ່າບໍລິການສໍາລັບການປ່ອຍສິນຄ້າຈາກທ່າເຮືອປາຍທາງຫຼືສາງເພື່ອຄວາມສະດວກຂະບວນການຈັດສົ່ງ.

ຄ່າຂົນສົ່ງທ້ອງຖິ່ນ (ການຂົນສົ່ງໄປຫາຈຸດສຸດທ້າຍ):  ຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກທ່າເຮືອປາຍທາງໄປຫາຈຸດສົ່ງສຸດທ້າຍ, ເຊັ່ນ: ຄັງສິນຄ້າຫຼືຮ້ານຄ້າ.

ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງສຳຄັນ:
ຄ່າບໍລິການປາຍທາງເປັນສ່ວນປະກອບສຳຄັນຂອງຄ່າຂົນສົ່ງທັງໝົດ. ພວກມັນມີຄວາມຈຳເປັນສຳລັບການເກັບກູ້ສິນຄ້າຜ່ານດ່ານພາສີ ແລະ ສົ່ງໄປປາຍທາງສຸດທ້າຍ.

4. ຄ່າບໍລິການ

ສິ່ງທີ່ມັນກວມເອົາ:
ຄ່າບໍລິການແມ່ນຄ່າທໍານຽມເພີ່ມເຕີມທີ່ອາດຈະຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍອີງໃສ່ສະຖານະການສະເພາະ, ເງື່ອນໄຂຕະຫຼາດ, ຫຼືລັກສະນະຂອງການຂົນສົ່ງ. ຄ່າບໍລິການເຫຼົ່ານີ້ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຢູ່ນອກຄ່າຂົນສົ່ງພື້ນຖານແຕ່ເປັນສ່ວນໜຶ່ງກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລວມຂອງການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດ. ຄ່າບໍລິການທົ່ວໄປລວມມີ:

Bunker Adjustment Factor (BAF):  ຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມເພື່ອກວມເອົາການເໜັງຕີງຂອງລາຄານໍ້າມັນ. BAF ມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງໂດຍສະເພາະສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ເນື່ອງຈາກວ່າລາຄານໍ້າມັນສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອັດຕາການຂົນສົ່ງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ປັດໄຈການປັບຕົວຂອງສະກຸນເງິນ (CAF):  ຄ່າບໍລິການນີ້ກວມເອົາການປ່ຽນແປງຂອງອັດຕາແລກປ່ຽນເງິນຕາ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ການຂົນສົ່ງໄປແລະຈາກປະເທດທີ່ມີສະກຸນເງິນກ້ອນ.

Peak Season Surcharge (PSS):  ການເກັບຄ່າບໍລິການໃນໄລຍະທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງ (ເຊັ່ນ: ວັນພັກ, ງານບຸນຕ່າງໆ) ເມື່ອປະລິມານການຂົນສົ່ງເພີ່ມຂຶ້ນ, ມັກຈະເຮັດໃຫ້ຄ່າຂົນສົ່ງສູງຂຶ້ນ.

ຄ່າບໍລິການຄວາມສ່ຽງສຸກເສີນ (ERS):  ນຳໃຊ້ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ເກີດວິກິດ ຫຼືສະຖານະການສຸກເສີນ (ເຊັ່ນ: ໄພພິບັດທຳມະຊາດ ຫຼືຄວາມບໍ່ໝັ້ນຄົງທາງດ້ານການເມືອງ) ທີ່ລົບກວນຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກ.

ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງສໍາຄັນ:
ຄ່າບໍລິການສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງໂດຍລວມ ແລະມັກຈະຖືກເພີ່ມຢູ່ເທິງສຸດຂອງຄ່າຂົນສົ່ງມາດຕະຖານ. ທຸລະກິດຄວນເອົາສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າໃນງົບປະມານຂອງພວກເຂົາໃນເວລາວາງແຜນການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດ.

 

ຄ່າບໍລິການທີ່ເຊື່ອງໄວ້ພົບເຫັນຢູ່ໃນຫຼາຍລາຄາຂົນສົ່ງ

ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານໄດ້ຮັບໃບສະເຫນີລາຄາການຂົນສົ່ງທີ່ລະອຽດ, ບາງຄ່າທໍານຽມອາດຈະບໍ່ຖືກລວມເອົາຫຼືອາດຈະຖືກລະບຸໄວ້ໃນພິມດີ. ນີ້ແມ່ນບາງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຖືກມອງຂ້າມທົ່ວໄປ:

ຄ່າບໍລິການ Port Congestion

ຖ້າທ່າເຮືອກຳລັງປະສົບກັບການຈະລາຈອນໜາແໜ້ນ, ອາດມີຄ່າທຳນຽມເພີ່ມເຕີມໂດຍບໍ່ມີການເຕືອນ.

Demurrage ແລະການກັກຂັງ

ການຊັກຊ້າໃນການໂຫຼດຕູ້ຄອນເທນເນີຂອງທ່ານ ຫຼືສົ່ງມັນຄືນໃສ່ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າສາມາດເຮັດໃຫ້ມີຄ່າບໍລິການປະຈໍາວັນສູງ.

ຄ່າທໍານຽມການເກັບຮັກສາ

ຖ້າສິນຄ້າບໍ່ຖືກເກັບກູ້ຕາມເວລາ, ຄ່າທຳນຽມເກັບຮັກສາຢູ່ສະຖານີ ຫຼື ຄັງສິນຄ້າຈະສະສົມຢ່າງໄວວາ.

ຄ່າທຳນຽມກວດກາພາສີ

ການກວດກາແບບສຸ່ມຫຼື x-rays ໂດຍອົງການພາສີສາມາດເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້.

ເອກະສານຜິດພາດ

ເອກະສານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະຕ້ອງເສຍຄ່າແກ້ໄຂ, ຊັກຊ້າ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການປັບໃໝ.

LCL vs FCL ລາຄາ: ພວກເຂົາຄິດໄລ່ແນວໃດ?

FCL (ການໂຫຼດເຕັມຕູ້ຄອນເທນເນີ)

ດ້ວຍ FCL, ທ່ານຈອງຖັງທັງໝົດ—20ft, 40ft, ຫຼື 40ft HC—ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງວ່າມັນຈະເຕັມ. ລາຄາແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີແລະເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງ.

Pros : ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່; ປອດໄພກວ່າ ແລະໄວຂຶ້ນດ້ວຍຈຸດຈັດການໜ້ອຍລົງ.

ຂໍ້ເສຍ : ພື້ນທີ່ເສຍເງິນຖ້າສິນຄ້າຂອງເຈົ້າບໍ່ເຕັມຖັງ.

LCL (ຫນ້ອຍກວ່າການໂຫຼດຕູ້ຄອນເທນເນີ)

ຖ້າການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, LCL ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດແບ່ງປັນພື້ນທີ່ບັນຈຸກັບສິນຄ້າອື່ນໆ.

ພື້ນຖານລາຄາ : ຄິດຄ່າຕໍ່ CBM (ແມັດກ້ອນ) ຫຼືຕໍ່ໂຕນ—ອັນໃດຈະຫຼາຍກວ່າ.

ສູດປະລິມານ : ຄວາມຍາວ x ກວ້າງ x ສູງ (ແມັດ) = CBM

ກົດ​ລະ​ບຽບ : 1 CBM = 1000 ກິ​ໂລ​. ຖ້າສິນຄ້າຂອງເຈົ້າມີນໍ້າໜັກຫຼາຍກວ່ານີ້, ນໍ້າໜັກແມ່ນປັດໄຈລາຄາ.

Pros : ດີຫຼາຍສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂະຫນາດນ້ອຍແລະບໍລິສັດທີ່ຄິດງົບປະມານ.

ຂໍ້ເສຍ : ການຈັດການເພີ່ມເຕີມ, ເວລາການຂົນສົ່ງທີ່ຍາວກວ່າ, ແລະມີຄວາມສ່ຽງສູງຕໍ່ການຊັກຊ້າ ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ.

ວິທີການຄວບຄຸມງົບປະມານການຂົນສົ່ງໂດຍລວມຂອງທ່ານ

ການຮັກສາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການປຽບທຽບລາຄາ - ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຍຸດທະສາດແລະການວາງແຜນ. ນີ້ແມ່ນ ຄຳ ແນະ ນຳ ທີ່ພິສູດແລ້ວເພື່ອຮັກສາງົບປະມານການຂົນສົ່ງຂອງເຈົ້າໃຫ້ສອດຄ່ອງ:

ວາງແຜນການຂົນສົ່ງກ່ອນໄວ

ການຈອງນາທີສຸດທ້າຍສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ອັດຕາທີ່ສູງຂຶ້ນເນື່ອງຈາກພື້ນທີ່ຈໍາກັດ, ໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງເວລາສູງສຸດ.

ໃຊ້ຕົວສົ່ງສິນຄ້າ

ຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າລວມປະລິມານ, ເຈລະຈາອັດຕາທີ່ດີກວ່າກັບຜູ້ຂົນສົ່ງ, ແລະສະເຫນີລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນກັນຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຢືນຢັນ Incoterms

ຮູ້ຈັກ Incoterms ຂອງທ່ານ (ເຊັ່ນ: FOB, EXW, CIF) ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເອົາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ທ່ານບໍ່ໄດ້ຮັບຜິດຊອບ.

ໃຊ້ບໍລິການລວມ

ສໍາລັບການໂຫຼດຂະຫນາດນ້ອຍ, ການບໍລິການລວມການຂົນສົ່ງ (LCL) ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງຫນ່ວຍບໍລິການແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບ.

ກວດ​ສອບ​ໃບ​ເກັບ​ເງິນ​ຂອງ​ທ່ານ​

ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານຈ່າຍພຽງແຕ່ສິ່ງທີ່ຕົກລົງ.

ບໍລິການຊຸດ

ການຫຸ້ມຫໍ່ການຂົນສົ່ງ, ການເກັບພາສີ, ການເກັບມ້ຽນ, ແລະການຈັດສົ່ງໄລຍະສຸດທ້າຍກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຫນຶ່ງມັກຈະເຮັດໃຫ້ລາຄາດີກວ່າການນໍາໃຊ້ຜູ້ຂາຍຫຼາຍບ່ອນ.

ສະຫຼຸບ

ລາຄາການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດສາມາດສັບສົນ, ມີສ່ວນປະກອບຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍຢ່າງລວມທັງຄ່າຂົນສົ່ງ, ຄ່າຕົ້ນທາງແລະປາຍທາງ, ຄ່າບໍລິການ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້. ປັດໃຈຫຼັກເຊັ່ນ: ນ້ໍາຫນັກ, ປະລິມານ, ຮູບແບບການຂົນສົ່ງ, ແລະເສັ້ນທາງມີອິດທິພົນຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍລວມ. ຄວາມເຂົ້າໃຈອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການງົບປະມານທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການນໍາໃຊ້ການບໍລິການເຊັ່ນ: ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ການກວດສອບ Incoterms, ແລະການລວມການຂົນສົ່ງສາມາດຊ່ວຍຈັດການຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ສໍາລັບທຸລະກິດທີ່ຕ້ອງການປັບປຸງການຂົນສົ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າແລະຮັບປະກັນລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນ, ShenZhen Flying International Freight Forwarder Co., Ltd. ໃຫ້ບໍລິການຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ສາມາດຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດ.