Views: 0 Author: Site Editor ເວລາເຜີຍແຜ່: 2025-09-09 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ເວັບໄຊ
ໃນໂລກຂອງ ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ , ຄວາມເຂົ້າໃຈວິທີການຄິດໄລ່ຄ່າຂົນສົ່ງແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບທຸລະກິດແລະຜູ້ວາງແຜນການຂົນສົ່ງ. ຫນຶ່ງໃນປັດໃຈສໍາຄັນທີ່ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດແມ່ນນ້ໍາຫນັກທີ່ຮັບຜິດຊອບ. ບໍ່ເຫມືອນກັບວິທີການຂົນສົ່ງອື່ນໆທີ່ພຽງແຕ່ຄິດຄ່າທໍານຽມໂດຍອີງໃສ່ນ້ໍາຫນັກຕົວຈິງຂອງສິນຄ້າ, ລາຄາການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຈະພິຈາລະນາທັງນ້ໍາຫນັກຕົວຈິງແລະປະລິມານການຂົນສົ່ງ. ວິທີການທີ່ເປັນເອກະລັກນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ສາຍການບິນເພີ່ມປະສິດທິພາບການນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ຈໍາກັດຢູ່ໃນຍົນ.
ຮູ້ວ່າການກຳນົດນ້ຳໜັກທີ່ຄິດຄ່າໄດ້ນັ້ນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ງົບປະມານການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຖ້າເຈົ້າປະເມີນນໍ້າໜັກປະລິມານໜ້ອຍລົງ ຫຼື ບໍ່ຄຳນວນນ້ຳໜັກທີ່ຕ້ອງຄິດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຈົ້າອາດຈະຈ່າຍເງິນເກີນຄວາມຈຳເປັນ ຫຼື ປະເຊີນກັບຄ່າທຳນຽມທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຄວາມຮູ້ທີ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບນ້ໍາຫນັກທີ່ຮັບຜິດຊອບໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດວາງແຜນການຫຸ້ມຫໍ່ໄດ້ດີຂຶ້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານທີ່ເກີນ, ແລະເຈລະຈາອັດຕາການຂົນສົ່ງທີ່ແຂ່ງຂັນ.
ບົດຄວາມນີ້ຈະແນະນໍາທ່ານໂດຍຜ່ານແນວຄວາມຄິດຂອງນ້ໍາຫນັກທີ່ຕ້ອງການໃນການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ການອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງມັນສໍາຄັນແລະວິທີການ mastering ຄວາມຮູ້ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຄວບຄຸມຄ່າຂົນສົ່ງໄດ້ປະສິດທິຜົນ.
ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບນ້ໍາຫນັກທີ່ຮັບຜິດຊອບແມ່ນຈໍາເປັນສໍາລັບທຸກຄົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂົນສົ່ງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ຍ້ອນວ່າມັນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄ່າຂົນສົ່ງ.
ນ້ຳໜັກທີ່ຄິດຄ່າໄດ້ແມ່ນນ້ຳໜັກທີ່ສາຍການບິນ ແລະ ຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃຊ້ເພື່ອຄຳນວນຄ່າຂົນສົ່ງສຳລັບສິນຄ້າທາງອາກາດ. ມັນສະແດງເຖິງມູນຄ່າຫຼາຍກວ່າລະຫວ່າງນ້ໍາຫນັກຕົວຈິງແລະນ້ໍາຫນັກປະລິມານ (ຍັງເອີ້ນວ່ານ້ໍາຫນັກມິຕິ) ຂອງການຂົນສົ່ງ. ວິທີການນີ້ຮັບປະກັນວ່າຜູ້ຂົນສົ່ງໄດ້ຮັບການຊົດເຊີຍຢ່າງຍຸດຕິທໍາສໍາລັບທັງມະຫາຊົນແລະພື້ນທີ່ທີ່ການຂົນສົ່ງຄອບຄອງຢູ່ເທິງເຮືອບິນ.
ນ້ ຳ ໜັກ ຕົວຈິງໃນການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ ໝາຍ ເຖິງນ້ ຳ ໜັກ ທາງກາຍະພາບຂອງສິນຄ້າທີ່ວັດແທກເປັນຂະ ໜາດ. ມັນກົງໄປກົງມາແລະມັກຈະສະແດງອອກເປັນກິໂລກຣາມ (ກິໂລ) ຫຼືປອນ (ປອນ).
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ນ້ ຳ ໜັກ Volumetric ໃນການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ , ກວມເອົາປະລິມານຫຼືພື້ນທີ່ທີ່ການຂົນສົ່ງໃຊ້ເວລາໃນການຖືສິນຄ້າຂອງເຮືອບິນ. ມັນຖືກຄິດໄລ່ໂດຍໃຊ້ຂະຫນາດຂອງຊຸດ (ຄວາມຍາວ, ຄວາມກວ້າງ, ຄວາມສູງ) ແລະປັດໄຈຕົວແບ່ງມາດຕະຖານທີ່ກໍານົດໂດຍສາຍການບິນຫຼືອົງການຈັດຕັ້ງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາກົນ.
ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນແມ່ນຢູ່ໃນສິ່ງທີ່ວັດແທກນ້ ຳ ໜັກ ແຕ່ລະອັນ: ນ້ ຳ ໜັກ ຕົວຈິງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການຂົນສົ່ງທີ່ ໜັກ ໜ່ວງ, ໃນຂະນະທີ່ນ້ ຳ ໜັກ ປະລິມານສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນວ່າມັນມີພື້ນທີ່ຫຼາຍປານໃດ. ລາຄາການຂົນສົ່ງທາງອາກາດໃຊ້ອັນໃດທີ່ມີນ້ໍາຫນັກສູງກວ່າເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຜູ້ຂົນສົ່ງຈະຟື້ນຕົວຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງຍຸດຕິທໍາ, ຍ້ອນວ່າການຂົນສົ່ງທີ່ເບົາແຕ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ສາມາດຄອບຄອງພື້ນທີ່ສິນຄ້າທີ່ສໍາຄັນໂດຍບໍ່ມີການຫນັກ.
ການກໍານົດນ້ໍາຫນັກຕົວຈິງຂອງສິນຄ້າຂອງທ່ານແມ່ນຂັ້ນຕອນພື້ນຖານໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງອາກາດ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນມີອິດທິພົນໂດຍກົງຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງແລະການວາງແຜນການຂົນສົ່ງ.
ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມແມ່ນຍໍາ, ສິນຄ້າຄວນໄດ້ຮັບການຊັ່ງນໍ້າຫນັກໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກອຸດສາຫະກໍາທີ່ຖືກປັບ. ເກັດເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຈັດການກັບຂະຫນາດແລະນ້ໍາຫນັກຊຸດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສະຫນອງການວັດແທກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເປັນກິໂລກຣາມຫຼືປອນ. ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ເຄື່ອງຊັ່ງແມ່ນຖືກຮັກສາເປັນປະ ຈຳ ແລະໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເກີນລາຄາຫຼືການຂັດແຍ້ງ.
ການວັດແທກນ້ຳໜັກຕ້ອງລວມເອົາສິນຄ້າ ແລະ ອຸປະກອນການຫຸ້ມຫໍ່ຕ່າງໆ ທີ່ຈະນຳສົ່ງເຂົ້າກັນ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າກ່ອງ, pallets, crates, ແລະການຫໍ່ປ້ອງກັນໃດໆແມ່ນນັບເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງນ້ໍາຫນັກຕົວຈິງທັງຫມົດ. ການລະເລີຍນ້ຳໜັກບັນຈຸສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ການຄຳນວນນ້ຳໜັກທີ່ຄິດຄ່າໄດ້ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ການປັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຄາດຄິດໃນພາຍຫຼັງ.
ໃນຂະນະທີ່ການຫຸ້ມຫໍ່ປົກປ້ອງສິນຄ້າໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ, ການຫຸ້ມຫໍ່ຫຼາຍເກີນໄປຫຼືບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ນ້ໍາຫນັກຕົວຈິງແລະນ້ໍາຫນັກປະລິມານເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນ. ການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ແຂງແຮງແຕ່ນ້ໍາຫນັກເບົາຈະຊ່ວຍໃຫ້ນ້ໍາລົງໂດຍບໍ່ມີການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມປອດໄພຂອງການຂົນສົ່ງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ມີຄວາມປອດໄພແລະຫນາແຫນ້ນຢ່າງຖືກຕ້ອງສາມາດປ້ອງກັນການເລື່ອນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ.
ໃນການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ນ້ໍາຫນັກປະລິມານ (ຍັງເອີ້ນວ່ານ້ໍາຫນັກມິຕິ) ແມ່ນແນວຄວາມຄິດທີ່ສໍາຄັນເພາະວ່າມັນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຈໍານວນພື້ນທີ່ການຂົນສົ່ງຂອງເຈົ້າຢູ່ໃນເຮືອບິນ, ເຊິ່ງມັກຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄ່າຂົນສົ່ງຫຼາຍກ່ວານ້ໍາຫນັກຕົວຈິງ.
ນ້ໍາຫນັກປະລິມານວັດແທກປະລິມານຂອງຊຸດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງມັນ. ເນື່ອງຈາກຍົນຂົນສົ່ງສິນຄ້າມີພື້ນທີ່ຈຳກັດ, ສາຍການບິນຈະຄິດຄ່າບໍລິການໂດຍອີງຕາມອັນໃດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ — ນ້ຳໜັກຕົວຈິງ ຫຼື ນ້ຳໜັກປະລິມານ — ເພື່ອຮັບປະກັນການນຳໃຊ້ພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ສໍາລັບການຂົນສົ່ງທີ່ເບົາແຕ່ຂະຫນາດໃຫຍ່, ນ້ໍາຫນັກປະລິມານມັກຈະກໍານົດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ເຮັດໃຫ້ມັນສໍາຄັນສໍາລັບຜູ້ຂົນສົ່ງທີ່ຈະເຂົ້າໃຈວິທີການຄິດໄລ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ສູດທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດເພື່ອຄິດໄລ່ນ້ໍາຫນັກປະລິມານໃນການຂົນສົ່ງທາງອາກາດແມ່ນ:
Volumetric Weight (kg)=Length (cm)×Width (cm)×Height (cm)6000 ext{Volumetric Weight (kg)} = rac{ ext{Length (cm)} imes ext{Width (cm)} imes ext{Height (cm)}}{6000}Volumetric Weight (kg)0cm (kg) (ຊມ) × ຄວາມສູງ (ຊມ)
ໃນທີ່ນີ້, ຂະຫນາດແມ່ນວັດແທກເປັນຊັງຕີແມັດ, ແລະຕົວແບ່ງ 6000 ແມ່ນມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາທີ່ກໍານົດໂດຍສະມາຄົມການຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາກົນ (IATA). ບາງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ ຫຼືພາກພື້ນອາດໃຊ້ຕົວຫານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊັ່ນ: 5000 ຫຼື 4000, ແຕ່ 6000 ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຢ່າງກວ້າງຂວາງ.
ຫົວໜ່ວຍທີ່ສອດຄ່ອງກັນ: ວັດແທກຂະໜາດຂອງແພັກເກັດສະເໝີເປັນຊັງຕີແມັດ (ຊມ) ສໍາລັບສູດຂ້າງເທິງ. ຖ້າຂະໜາດວັດແທກເປັນນິ້ວ, ປ່ຽນເປັນຊັງຕີແມັດກ່ອນ (1 ນິ້ວ = 2.54 ຊມ).
ການຮວບຮວມ: ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ຂະໜາດຈະຖືກປັດລົງໄປຫາຊັງຕີແມັດທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການປະເມີນຄ່າຕໍ່າກວ່າ.
ວິທີການວັດແທກ: ວັດແທກຂະຫນາດພາຍນອກຂອງຊຸດ, ລວມທັງວັດສະດຸຫຸ້ມຫໍ່ເຊັ່ນກ່ອງຫຼື pallets, ຍ້ອນວ່າພວກມັນມີຜົນກະທົບຕໍ່ປະລິມານທັງຫມົດ.
ການຄິດໄລ່ນ້ໍາຫນັກທີ່ຮັບຜິດຊອບແມ່ນຂັ້ນຕອນສໍາຄັນໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງອາກາດ, ຍ້ອນວ່າມັນກໍານົດໂດຍກົງຄ່າຂົນສົ່ງທີ່ທ່ານຈະຈ່າຍ.
ເມື່ອທ່ານໄດ້ວັດແທກທັງນ້ ຳ ໜັກ ຕົວຈິງ (ນ້ ຳ ໜັກ ທາງກາຍະພາບຂອງການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານ) ແລະນ້ ຳ ໜັກ ປະລິມານ (ອີງຕາມຂະ ໜາດ ຂອງຊຸດ), ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນການປຽບທຽບສອງຄ່ານີ້. ການປຽບທຽບນີ້ຮັບປະກັນວ່າສາຍການບິນຈະຄິດຄ່າທຳນຽມຢ່າງຍຸດຕິທຳສຳລັບຄວາມໜັກໜ່ວງ ຫຼືພື້ນທີ່ສິນຄ້າຂອງເຈົ້າ.
ສາຍການບິນ ແລະ ຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າສ່ວນໃຫຍ່ປະຕິບັດຕາມນະໂຍບາຍມາດຕະຖານຂອງການສາກໄຟໂດຍອີງໃສ່ນໍ້າໜັກທີ່ສູງກວ່າຂອງສອງອັນ — ຕົວຈິງ ຫຼື ປະລິມານ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າ:
ຖ້ານ້ໍາຫນັກຕົວຈິງແມ່ນຫຼາຍກວ່າ, ທ່ານຈ່າຍຕາມນ້ໍາຫນັກຕົວຈິງ.
ຖ້ານ້ຳໜັກປະລິມານຫຼາຍຂື້ນ, ນ້ຳໜັກປະລິມານຈະກາຍມາເປັນນ້ຳໜັກທີ່ຄິດຄ່າໄດ້, ແລະທ່ານຈະຖືກຮຽກເກັບຕາມຄວາມເໝາະສົມ.
ນະໂຍບາຍນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຈັດການພື້ນທີ່ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ໃນຂະນະທີ່ການຟື້ນຕົວຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງເໝາະສົມ.
ຕົວຢ່າງ 1: ຊຸດໜຶ່ງມີນ້ຳໜັກ 10 ກິໂລ (ນ້ຳໜັກຕົວຈິງ) ແຕ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ຄຳນວນເປັນນ້ຳໜັກປະລິມານ 15 ກິໂລກຣາມ. ນ້ໍາຫນັກທີ່ຮັບຜິດຊອບແມ່ນ 15 ກິໂລ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈ່າຍໂດຍອີງໃສ່ນ້ໍາຫນັກປະລິມານ.
ຕົວຢ່າງທີ 2: ອີກຊຸດໜຶ່ງມີນ້ຳໜັກ 20 ກິໂລ ຂະໜາດທີ່ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີນ້ຳໜັກປະລິມານ 12 ກິໂລກຣາມ. ໃນທີ່ນີ້, ນ້ໍາຫນັກຕົວຈິງຂອງ 20 ກິໂລແມ່ນສູງກວ່າ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈ່າຍໂດຍອີງໃສ່ນ້ໍາຫນັກຕົວຈິງ.
ການຄຸ້ມຄອງນ້ໍາຫນັກທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການດູແລ. ນີ້ແມ່ນບາງຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປ ແລະຄໍາແນະນໍາເພື່ອປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ຫຼາຍຄົນຄາດການນ້ຳໜັກປະລິມານໜ້ອຍໂດຍການບໍ່ວັດແທກຂະໜາດຂອງຊຸດໃຫ້ຖືກຕ້ອງ ຫຼືບໍ່ສົນໃຈການຫຸ້ມຫໍ່. ວັດແທກຂະໜາດນອກສຸດສະເໝີ ແລະອ້ອມຮອບຂຶ້ນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມ.
ຫຼີກລ້ຽງການຫຸ້ມຫໍ່ໃຫຍ່ທີ່ເພີ່ມປະລິມານແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ທົນທານທີ່ປົກປ້ອງສິນຄ້າແຕ່ເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ຫນ້ອຍລົງ.
ໃຊ້ເຄື່ອງຄິດເລກອອນໄລນ໌ ຫຼືປຶກສາຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າເຊັ່ນ: ShenZhen Flying ເພື່ອປະເມີນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະຮັບຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບການຫຸ້ມຫໍ່ເພື່ອຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ການຄິດໄລ່ນໍ້າໜັກທີ່ຮັບຜິດຊອບໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນ ການຂົນສົ່ງ ສິນຄ້າທາງອາກາດ , ຍ້ອນວ່າມັນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານ. ຄວາມເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງນ້ໍາຫນັກຕົວຈິງແລະນ້ໍາຫນັກປະລິມານ, ແລະຮູ້ວິທີການວັດແທກທັງສອງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຫຼີກເວັ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຄາດຄິດແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບງົບປະມານການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານ.
ສໍາລັບທຸລະກິດທີ່ຕ້ອງການປັບປຸງຂະບວນການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຂອງພວກເຂົາແລະໄດ້ຮັບການຄາດຄະເນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຊັດເຈນ, ການປຶກສາກັບຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີປະສົບການເຊັ່ນ ShenZhen Flying International Freight Forwarder Co., Ltd. ແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ສູງ. ຄວາມຊໍານານຂອງພວກເຂົາສາມາດໃຫ້ຄໍາແນະນໍາທີ່ເຫມາະສົມແລະລາຄາທີ່ມີການແຂ່ງຂັນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການຂົນສົ່ງຂອງເຈົ້າມີທັງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະປະສິດທິພາບ.
